|
Rittensport iets voor u?
 De rittensport is als grondlegger van de rallysport al vele jaren een begrip. De basis van de rittensport is het in wedstrijdverband rijden van start naar finish volgens een voorgeschreven wijze en binnen een vastgestelde tijd. De winnaar is de equipe dat als eerste zo dicht mogelijk bij het juiste tijdstip de finish bereikt en hiervoor de juiste route heeft gekozen, wat te zien is aan een correct ingevulde wedstrijdkaart, waarop de juiste controles in de juiste volgorde vermeld staan. Dat betekent niet dat de equipe het snelst heeft gereden of de kortste weg heeft weten te vinden. Het betekent wel dat zij het reglement nauwkeurig bestudeerd en tot op de letter uitgevoerd hebben. Elk reglement bevat informatie voor de navigator over de systemen die tijdens het evenement gebruikt worden en specifieke wedstrijdregels zoals tijdmetingen, strafpunten e.d. De ritten zitten meestal zo doordacht in elkaar, dat het zelfs de meest ervaren equipes moeite hebben om zonder strafpunten aan de finish te komen. Om de voorgeschreven gemiddelde snelheid van bijvoorbeeld 36 km/u te halen betekent in werkelijkheid fors doorrijden om nog binnen de vastgestelde tijd te kunnen eindigen. Kortom pure opwinding!
 Een goed samenwerkende equipe is dus een eerste vereiste om een goed resultaat te boeken. De bestuurder heeft vanzelfsprekend andere taken dan de navigator. Zo moet de bestuurder goed naar de navigator kunnen luisteren (en dat ook willen doen). De navigator zegt niet teveel maar precies de goede dingen, heeft een sterke maag en een blind vertrouwen in de stuurmanskunst van zijn of haar bestuurder.
Er zijn verschillende soorten van rittensport zoals kaartlezen, puzzelritten en routebeschrijving (oriënteringsritten en toertochten).
De verschillende kaartleessystemen zoals deze bij het kaartlezen worden gebruikt zijn bijvoorbeeld:
Bol-Pijl Visgraat
-
Punten vrije of kortste route
-
Pijlen kortste route
-
Ingetekende lijn (al dan niet met barricaden)
-
Blinde lijn
-
Grensbenadering
 De DHRC heeft op haar website www.dhrc.nl rallyinfo / kaartleessystemen mooie en interactieve voorbeelden van de verschillende kaartleessystemen gemaakt.
Een puzzelrit wordt verreden op een zeer eenvoudig reglement, waarin staat hoe men moet rijden.
Er wordt een route beschrijving opgemaakt waar zogenaamde foefen inzitten.
Bijvoorbeeld:
1. Na melkfabriek rechts
Men dient hier niet te handelen na een gebouw (is n.l. een melkverwerkende fabriek), maar na een koe.
Nog een voorbeeld:
2. 3e astfaltweg links
Hier niet denken, de uitzetter heeft vast een typefout gemaakt. Gewoon doorrijden is hier het motto. Men wordt vanzelf opgevangen door een routecontrole. Het is dus ook een kwestie van goed lezen.
Er kunnen in dergelijke ritten ook vragen gesteld worden.
A. Vraag: Rechts van uw bereden route ziet u een bank staan. Parkeer hier uw voertuig en loop er omheen. Noteer in uw eerstvolgende lege vakje van uw controlekaart wat er achterop staat.
Nou wat zou u noteren? …….. Juist ja! Hetgeen wat achter op uw voertuig staat.
Een oriënteringsrit wordt verreden op een wat ingewikkelder reglement. Voor de C-klasse nog eenvoudig op het Beginners Reglement Routebeschrijving (BRR) en voor de B- en A-klasse op het ingewikkelde Deelnemers Reglement Routebeschrijving (DRR), evt. aangevuld met een bijzonder reglement (waarin evt. opgenomen diverse modificaties). De C-klasse nijgt dus nog meer naar een puzzelrit, maar de B- en A-klasse kunnen heel wat technische foefen verwachten. Bijvoorbeeld zuiver kijken wat nu wel of niet een viersprong is, of evt. dat men wel na, bij of voor een oriënteringspunt is.
Bij zowel een puzzelrit als een oriënteringsrit dient men ook nog op tijd te rijden. Nee!! Niet zo hard
mogelijk, maar zo zuiver mogelijk op de aangegeven gemiddelde snelheid.
Naast het fenomeen puzzelrit en oriënteringsrit kent men toch ook nog steeds de Toertochten. Dit zijn ritten die op een routebeschrijving verreden worden waarin geen foefen zitten. Er is een zogenaamde ideale route, waarbij men evt. wel naar objecten moet zoeken die op een fotolijst in willekeurige volgorde staan en evt. nog wat vragen moet beantwoorden.
 De reglementen zoals deze door de Nederlandse Rittensport Federatie zijn vastgesteld en de folders “Zo doe je dat” kunt u downloaden op reglementen
Wat heeft u nodig om goed beslagen aan de start te verschijnen? Allereerst is kennis van de reglementen een eerste stap naar succes. Reuze handig is een clipboard om de routekaart en de wedstrijdkaart vast te ‘clippen’ (kantoorvakhandel), een meetlatje om de afstand te bepalen en een vergrootglas. Een atoomtijdklokje (tip: HEMA) voor de exacte tijd, een afstandentabel voor de gemiddelde rijsnelheid, een zaklamp of een kaartleeslampje zijn natuurlijk niet direct nodig maar wel te overwegen als u op het erepodium wilt komen te staan. Als laatste (en zeker niet onbelangrijk) een goed humeur, het gaat ten slotte toch om de Olympische gedachte: meedoen is…? Juist ja!
Bij de NRF zijn 32 verenigingen en stichtingen waaronder merkenclubs (stand 1.1.2012: totaal 1898 leden) aangesloten die meerdere ritten per jaar verzorgen, ieder één of meerdere takken van de rittensport.
Een aantal van deze verenigingen organiseert ook kaartleescursussen.
Een overzicht van de te rijden ritten, de zogenaamde rittenkalender, treft u aan bij de kalenders.
De ritten om de diverse kampioenschappen en verdeeld in diverse klassen zijn in de regel opengesteld voor licentiehouders en daglicentiehouders. Deze daglicenties zijn aan de starttafel verkrijgbaar. Ook de daglicentiehouders (st)rijden in deze ritten mee voor de diverse prijzen.
Vanzelfsprekend kunnen alleen de leden van de verenigingen die bij de NRF zijn aangesloten (de licentiehouders) zich kwalificeren voor het jaarlijkse kampioenschap.
Het NRF kampioenschap voor klassiekers heeft zich inmiddels een bijzondere plaats in de ritten- en rallysport verworven en is opengesteld voor auto’s die voor 1.1.1979 op kenteken zijn gezet. De strijd om dit kampioenschap wordt in vier evenementen gestreden. Het reglement is speciaal aangepast aan het karakter van de historische voertuigen. In de praktijk betekent dit een vlotte rit zonder moeilijke kaartconstructies met in de regel voor een bescheiden inschrijfgeld een uitstekende verzorging van de inwendige mens tijdens en aan het slot van de rit. Om wat van de sfeer te proeven verwijzen wij graag naar de verslagen.
Voor 2012 staan de volgende ritten op de kalender:
Is uw belangstelling voor de rittensport gewekt? Neem dan voor meer informatie contact op met één van de aangesloten verenigingen. Wij zien u graag aan de starttafel voor inschrijving en deelname aan een van onze ritten.
|
